Progetto e Design Arch. Marc Van Peteghem e Vincent Lauriot-Prevost. Due versioni disponibili: Armatoriale e Charter
| Caratteristiche | |
|---|---|
| Lunghezza fuori tutto | 11,55m |
| Lunghezza al galleggiamento | 11,00m |
| Larghezza fuori tutto | 6,53m |
| Pescaggio | 1,15m |
| Altezza totale | 17,32m |
| Altezza scafo | 4,00m |
| Dislocamento | 10,46t |
| Motorizzazione | |
|---|---|
| Motori standard Yanmar | 2 X 21cv |
| Capacità serbatoi carburante | 2 X 100lt |
| Trasmissione | S.drive |
| Vele | |
|---|---|
| Randa steccata | 47 mq |
| Randa a corno (optional) | 52 mq |
| Genoa avvolgibile | 30 mq |
| Trinchetta avvolgibile | no |
| Tormentina optional | no |
| Spinnaker optional | no |
| Gennaker optional | 52 mq |
| Allestimenti interni | |
|---|---|
| Cabine | 3 o 4 |
| Bagni | 2 |
| Capacità serbatoio acqua | 1x300 lt |
| Boiler acqua calda | 22 lt |
| Frigorifero 12 V | 190 lt |
| Freezer | optional |
| Listino |
|---|
|
Lagoon 380 Motori Yahmar 2 x 21 hp versione Armatoriale (3 cab - 2 bagni) Euro 181.800 Iva esclusa Lagoon 380 Motori Yahmar 2 x 21 hp versione Charter (4 cab - 2 bagni) Euro 181.800 Iva esclusa |
Descrittivo standard della barca:
Vele ed accessori del ponte
Randa steccata a coda di rondine, superficie 47 mq
Genoa avvolgibile con bande di protezione anti U.V., superficie 31 mq
Albero 15 mt. in alluminio anodizzato con binari a sfere
Boma in alluminio anodizzato
1 Drizza del genoa
1 Drizza della randa
1 Scotta della randa con stopper e regolazione binari a poppa del pozzetto
2 scotte del genoa
2 rotaie di scotta genoa con carrelli
1 winch drizze stc 40.2 sul roof
2 winchs scotte del genoa Stc 40.2 sul roof
1 bordura della randa fissa
1 balancina
2 Lazy-jacks
2 maniglie winch
2 porta manovelle nel pozzetto
6 bitte
1 verricello salpaancora elettrico 800W
Balconi di poppa inox con supporto salvagente a ferro di cavallo
Candelieri in alluminio
Mancorrenti inox sul roof
Attrezzature di coperta
Timoneria con sedile situato dietro la paratia sinistra del salone per consentire una visibilità totale con strumenti motore, doppi comandi motore, bussola.
Seduta a destra del pozzetto con tavolo per otto persone.
2 motori Sail-Drive 18 Cv situati nei gavoni di poppa con accesso esterno
Stop motori nel pozzetto
Filtro gasolio con decantatore
Capacità gasolio 2x100 lt
Presa d’aria e d’evacuazione a poppa
Insonorizzazione sala macchine
Filtri acqua di mare
Sul ponte anteriore, zona d’accesso alle manovre dell’albero ed ai vari gavoni di prua, tra i quali quello del verricello salpaancora.
Barra di emergenza
Gavone sotto le sedute del pozzetto
Sistema d’ormeggio tradizionale con trave di compressione e trampolini.
Accesso diretto al mare dalla scaletta di poppa a babordo
Scala bagno inox a babordo
Doccetta del ponte a babordo
Protezione delle poppe in caoutchouc
Autoclave
Serbatoio acqua 300 lt
Boiler acqua calda 22 lt
Elettricità
Pannello elettrico 12v 12 funzioni
Voltmetro, disgiuntore, test batterie
2 batterie motori 12v 70 Amp
2 batterie di servizio 12v 140Amp
Sistemazioni interne
Interni realizzati in CP Mukali e pavimenti di tipo “Hydropont”.
Divano in tondo nella zona sinistra, con gavoni sotto le sedute.
Tavolo di carteggio sulla sinistra con consolle per gli strumenti di navigazione
Cucina
E’ adiacente al salone e comunicante con il pozzetto con un’apertura scorrevole.
Largo tavolo pieghevole che forma un bar tra il pozzetto e la cucina.
Doppio lavello inox, cucina a due fuochi con forno, piano di lavoro ed armadietti.
Versioni proposte
Versione charter: 4 cabine e 2 bagni
Versione armatoriale: 3 cabine e 2 bagni
Cabine
Sono equipaggiate in maniera identica nella versione charter:
Un letto matrimoniale di 200 x 160 cm, cassettiera sotto il letto, sedia con contenitore, armadio.
Nella versione armatore lo scafo di tribordo è equipaggiato con cabina a poppa, ampia scrivania nel corridoio e zona toilette a prua
Bagni
Nella versione charter
Sono accessibili dai corridoi, uno a babordo ed uno a tribordo e sono dotati di lavabo, wc e doccia centrale.
Nella versione armatoriale
Il bagno per gli ospiti è situato nel corridoio di babordo ed è dotato di lavabo, wc e doccia centrale, mentre quello per l’armatore è situato nella prua di tribordo e comprende un vano doccia separato, un lavabo ed un wc.